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此次試駕車型除了有大家熟悉的BMW 1系、新BMW 3系、全新BMW 5系、BMW X6、新BMW 7系、 BMW Z4等眾多車型,更有最新上市的全新BMW X3、全新BMW 6系和MINI COUNTRYMAN等,超豪華的試駕陣容讓紹興地區(qū)的BMW&MINI車迷們過足了車癮。
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全新BMW 5系長軸距的底盤專為中國的需求進(jìn)行了設(shè)計(jì)和調(diào)校,每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過了反復(fù)的調(diào)整和優(yōu)化,因此它的底盤可極佳地吸收道路缺陷對(duì)車輛造成的震動(dòng)影響,無論是較大的溝坎或路面細(xì)碎的不平都能游刃有余的化解,特殊懸掛設(shè)置防止車身側(cè)傾和擺動(dòng)。與前代車型相比,全新BMW 5 系長軸距的雙橫向擺臂鋁制前橋和整體V 型多連桿鋁制車橋設(shè)計(jì)更精確,使之行駛舒適性和運(yùn)動(dòng)特性都顯著提升到了更高的水平,而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是細(xì)分市場(chǎng)中的唯一。
BMW 130i的油門和剎車反映極度靈敏,對(duì)于喜歡駕駛的人來說,非常有信心,如果只是在日常路面上行駛,甚至無需將油門到底,你就能完成視線范圍內(nèi)的任何跟車、超車、并線動(dòng)作。當(dāng)然,BMW 130i的方向盤路感也非常清晰,指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎角度分毫不差。
一腳油門到底,3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速1300–5000轉(zhuǎn)/分的寬范圍內(nèi)可維持高扭矩輸出。有了這樣強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),BMW Z4 sDrive35i從0加速至100公里/小時(shí)僅需5.1秒。
駕駛BMW 335i怎么可以不體驗(yàn)手動(dòng)模式,把檔位撥到手自一體的時(shí)候,可以享受一下?lián)Q檔撥片所帶來的輕松駕乘樂趣。拉高轉(zhuǎn)數(shù)換檔,油門的深踩發(fā)出讓你想象不到的嘶叫聲,如果說Sport檔讓你感覺到推背,那么如果深踩油門把轉(zhuǎn)速提升至6000仍遲遲不換檔的時(shí)候,就好像一個(gè)人在推你的背,而從0加速至100公里/小時(shí)也僅需5.5秒。
由于車身較低,BMW? X1的駕駛座設(shè)計(jì)得也很低。BMW? X1 xDrive 28i配備了一臺(tái)3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。6擋自動(dòng)變速器的功底已經(jīng)修煉得非常深厚,正常行駛的情況下,幾乎很難察覺到擋位之間的切換,即便是狠狠地踩下油門踏板,它也會(huì)以一種最溫柔的方式接受。
BMW 5系GT與任何一輛寶馬都不相同,它有一絲沉穩(wěn)、有一點(diǎn)野性、有一些時(shí)尚、有一份執(zhí)著、有一種老辣、又有一股放蕩不羈的性格,踩下油門后發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴非常好聽,8擋自動(dòng)變速器幾乎感覺不到換擋沖擊,把發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)悍的扭矩輸出調(diào)理得柔韌而順暢,運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力表現(xiàn)更讓人驚嘆,此時(shí)車載電腦會(huì)對(duì)底盤、懸掛和穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)整,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的響應(yīng)更加積極。每次踩下油門,BMW 5系GT便飽含激情奮勇向前,瞬間的快感發(fā)自于心而溢于言表。讓人難以相信的是這臺(tái)重達(dá)2噸多的大型駕駛機(jī)器0-100公里加速僅為5.5秒。
此次活動(dòng)也為MINI家族準(zhǔn)備了試駕項(xiàng)目,MINI COOPER Fun運(yùn)用卡丁車設(shè)計(jì)理念,使它在激烈駕駛時(shí)的操控性要比房車好很多。猛踩油門,汽車隨即轟然起步,瞬間的推背感讓你無法想象這只是一款1.6L的小車。120馬力、最大輸出功率88kw、最大扭矩160N·m/1600-5000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下大馬拉小車的駕駛樂趣也會(huì)讓駕駛者對(duì)它愛不釋手。
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